Pese a la reducción en el número total de denuncias, el 76% de los robos en carreteras involucra violencia, impulsando a las empresas logísticas a reforzar la protección balística de sus unidades en rutas de alto riesgo.
Por: Rodrigo Pujol Del Toro
La próxima edición de El Buen Fin 2026, programada del 13 al 17 de noviembre, proyecta una derrama económica récord de 235 mil millones de pesos impulsada por la participación de aproximadamente 200 mil establecimientos en todo el país. Sin embargo, el masivo despliegue logístico necesario para abastecer tanto al comercio físico como al electrónico (estimado en 49 mil millones de pesos) enfrenta un desafío operativo crítico: la seguridad en el traslado de mercancías.
En este contexto, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB) reportó un incremento estimado del 30% en la demanda de soluciones de blindaje para el transporte de carga de alto riesgo, subrayando la urgencia de fortalecer la seguridad en los corredores carreteros más expuestos a la delincuencia.
Violencia en carreteras y mercancías de alto valor
De acuerdo con cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) analizadas por TResearch, entre enero y septiembre de 2026 se registraron 3,646 denuncias por robo a transportistas. Aunque la cifra global refleja una disminución del 21% en comparación con 2025, el nivel de agresividad en los ataques continúa en niveles de alerta.
Informes de la firma especializada Overhaul revelan que el 76% de los robos a transportistas en México involucró algún tipo de violencia, exponiendo directamente la integridad de los operadores. La situación es particularmente delicada en el sector de productos electrónicos —uno de los más demandados durante El Buen Fin—, donde el 72% de los incidentes se concentró en las regiones Centro y Bajío, destacando tramos críticos como México-Querétaro-San Luis Potosí, Salamanca-Celaya y México-Puebla.
“El blindaje para transporte de mercancías requiere un análisis técnico especializado. Es necesario evaluar rutas, tipo de carga y condiciones de operación. Una solución correctamente diseñada contribuye a proteger la cabina y brindar mayores condiciones de seguridad ante un ataque”, señalaron especialistas del CNB.
Estrategias de prevención para las cadenas de suministro
Frente a la temporada de mayor consumo del año, el CNB enfatiza que la implementación de cabinas con protección balística, cristales resistentes a impactos y sistemas de seguridad física debe integrarse a una estrategia logística integral. Esta debe complementar la tecnología física con protocolos de monitoreo, planificación estratégica de rutas y comunicación continua con los conductores.
Fortalecer la cultura de prevención y los estándares de protección en el autotransporte resulta fundamental no solo para preservar el patrimonio empresarial y garantizar el abasto a los consumidores, sino primordialmente para salvaguardar la vida de los operadores en las carreteras del país.
Nota del editor: La fortaleza de una economía no solo se mide por la cantidad de bienes que logra comercializar, sino por la capacidad de sus instituciones y empresas para proteger el esfuerzo y la vida de quienes hacen posible que cada producto llegue a su destino.
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