Ilan Epelbaum, director de Mail Boxes Etc, analiza cómo la fragmentación productiva genera nuevos retos operativos y una dependencia estratégica de la última milla
Por: Rodrigo Pujol
El mapa logístico de América del Norte está siendo redibujado por una fuerza que, lejos de excluir a México, lo obliga a evolucionar: el reshoring. Aunque este concepto —centrado en devolver la producción al país de origen— ha impulsado la creación de más de 244 mil empleos de manufactura en Estados Unidos en el último año, la realidad para México no es de sustitución, sino de una sofisticada coexistencia.
Ilan Epelbaum, director general de Mail Boxes Etc (MBE) en México, advierte que estamos ante una reconfiguración hacia modelos híbridos. En este esquema, el ensamblaje, la producción de componentes y la distribución final se reparten estratégicamente entre fronteras, elevando la complejidad de los flujos de mercancías a niveles sin precedentes.
Cifras que confirman la simbiosis comercial
A pesar de la inversión de casi 450 mil millones de dólares en sectores críticos como semiconductores dentro de EE. UU., el vínculo con México sigue rompiendo récords. Los datos de 2025 son contundentes:
- Importaciones récord: Estados Unidos importó desde México más de 534 mil millones de dólares.
- Dependencia mutua: El 83% de las exportaciones mexicanas siguen teniendo como destino el mercado estadounidense.
Esta dinámica demuestra que el reshoring no está rompiendo las cadenas, sino fragmentándolas. «Cuando las cadenas se fragmentan, la eficiencia deja de depender únicamente de dónde se produce y pasa a depender de qué tan bien se coordinan los flujos logísticos», explica Epelbaum.
Logística: De soporte operativo a factor estratégico
En este nuevo mapa, las empresas enfrentan fricciones inéditas. El aumento de cruces fronterizos y la circulación de bienes intermedios exigen una coordinación milimétrica. La presión sobre los tiempos de entrega y la necesidad de visibilidad en tiempo real han convertido a la logística en el verdadero motor de competitividad.
Para los operadores logísticos como Mail Boxes Etc, el reto radica en resolver las complejidades de la última milla y las operaciones transfronterizas en un entorno cada vez más exigente. Con presencia en 44 países y más de 60 franquicias en México, MBE se posiciona como un aliado clave para las empresas que buscan optimizar rutas y costos en esta era de cadenas de suministro sofisticadas.
La ventaja competitiva de México en 2026 ya no reside únicamente en su ubicación geográfica, sino en su capacidad para conectarse de manera eficiente en una red productiva que se mueve a gran velocidad.
Nota del Editor: Es fascinante observar cómo el discurso de «traer la producción de vuelta» no ha frenado el crecimiento del comercio con México, sino que lo ha hecho más técnico y especializado. En Thunder coincidimos con Epelbaum: la logística ha dejado de ser «el departamento que envía paquetes» para ser el corazón estratégico que permite que este modelo híbrido no colapse bajo su propia complejidad. — Thunder
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